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20251112

以西安咸阳ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内ʕ·͡ˑ·ཻʔ前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在ฅ ฅ全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。

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国泰航空之前已在内地开通19个航•ᴥ•点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A33&#;,&#;,•ᴥ•&#;0-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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北京、上海、广州是3· ᴥ ·大全方位门户复合型功能的国际航空ᕱ ᕱ枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨εïз是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李ฅ ฅ瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高εïз位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。°꒰'ꀾ'꒱°此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市/*˙ϖ˙***/都位于亚欧航路的中间点。利用ᕱ ᕱ空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后&#;,&#;,&.˗ˏˋ♡ˎˊ˗#;可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深ᕱ ᕱ度融入国家“一,,,;带一路”建''''''设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。